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◆16吋五片扇葉

◆強、中、弱三段風速調整

◆俯仰角調整設計

◆無段式高度調整

◆分離式底座,收藏方便

◆台灣製造

◎機體尺寸: 450(寬) x 1030(高) x 405(深) mm

◎消耗功率: 52W

◎機體重量: 3.9 KG

◎國際條碼: 4718060343161

◎產地:台灣









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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者楊淑閔台北15日電)農委會下午召開禽流感防疫專家會議,與會專家賴秀穗建議,養禽業者會亂丟死禽,疫情也非單點了,應全面禁運禁宰。農委會副主委陳吉仲說,要有全面發生率,才能進一步指示。

因應禽流感疫情近日浮出檯面,陸續有案例確診,也確診了韓、日爆發的人畜共通H5N6高病原性禽流感疫情案例。

農委會15日下午邀請專家召開「禽流感防疫專家會議」,並在官方臉書直播,公布與會商品專家包含賴秀穗、謝世良、何美鄉、施信如、沈瑞鴻、蔡向榮、金傳春等人。

賴秀穗指出,台灣的養禽業者心態是會將死禽丟河川,讓牠流到大海,目前東、西部都有H5N6高病原性禽流感案例確診,疫情已不是一個點,而是一個面,如果老天不幫助,又變冷,對疫情不利;不管怎樣,病毒已進來,政府應「拿出魄力來」,全面禁運禁宰。

防檢局補充,目前農委會宣布禁運禁宰僅花蓮縣。

農委會防檢局表示,不是沒考慮過全面禁運禁宰,但那是最終手段,所以農委會主委林聰賢指示今天起,展開全國禽場的地毯式清查。防檢局幕僚說明,獸醫也希望全面禁運禁宰,但要考量產業界實務上會有的反應。

陳吉仲說,這類決策會由政務官做決策,不會讓事務官做;其實農委會並不是沒討論過全國禁運禁宰,但是目前資訊不是百分之百完全正確下,若可以知道有50%、40%的風險會全面性感染的話,當然會裁示全面禁運禁宰,實務面要考量成本及市場供給。

賴秀穗重申,病毒若感染到人就不利了,如果要考慮產業界那麼多反應,就不要改革了,像政府現在「推年金改革,我也要被改革啊!要接受」「非常時期要採取非常手段」。

他還說,鴨不是保毒動物,是會死亡的,韓、日發生疫情的是鴨,日本還有野鳥死亡,而花蓮的案例就是鴨子,而且台灣養殖業者素質跟日本的不一樣,韓國的可能跟台灣一樣,所以導致無法收拾。

農委會副主委黃金城說,他會跟林聰賢討論,是否在大肚溪以南禁運禁宰。

此外,賴秀穗及何美鄉並呼籲,農委會應建立對全球公開的病毒基因庫網站,不是將資料放在個人電腦中建立資料庫而已。1060215

昨(二)日是恢復春節連假的首上班日,交通部表示在所有疏運單位努力下,整體疏運尚稱順利,城際的公共運輸日平均量為一一二點二萬人次,較前年一一五點六萬人次減少約二點九四,西部客運可能受油價低廉,民眾自行開車返鄉出遊所致,較前年減少九點二;全線國道每日總行駛里程為一二五點九百萬車公里,較前年增加五點四,但壅塞路段及時段並未有明顯差異。

今年春節一月二十五日至二月一日共六日,其中在公共運輸系統中,高鐵期間總計開行一四三○班次;平均每日載運二十一點八萬人次,較前年增加一成七;台鐵以加掛車廂籌措運能,全線日平均載運人數為六十六點五萬人次,較前年減少五點八;西部國道客運每日平均開行車次約一點一萬班次,日平均疏運旅客二十一點一萬人次,相較於前年減少百分之九點二,初步判斷係受油價低廉,民眾選擇自行開車返鄉出遊影響所致;海運因海象不佳停航十九航次,另為疏運旅客加開十一航次,總計開航七七一航次,總載客八點八萬人次,平均載客率約五成三。

在高速公路方面,交通部表示,假期全線國道平均每日總行駛里程為一二五點九百萬車公里,較前年六天連假平均增加五點四,南下最高為初二,而北上則為初四,雙向與分向均為歷史最大量,疏運期間臺北-高雄南下旅行時間可維持在五點四小時內,北上則可維持在六小時內,另高乘載管制時段則可維持在五小時內到達,顯示相關資訊之提供已發揮一定效果。

至於國人觀光旅遊,觀光局表示,春節連假全國觀光遊樂地區旅遊總人次約為八七五萬人次,與前年春節人次相當,預估創造觀光產值約一二三億元,交通部最後也表示,特別感謝國防部、警政及所有疏運單位同仁堅守崗位,善盡職掌與發揮協調合作精神,及民眾的配合讓本年度春節疏運圓滿落幕。

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